現(xiàn)在我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了涂裝車間的基于振動(dòng)分析的預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案，涂裝工藝不僅為汽車帶來(lái)豐富多樣的“著裝”，更重要的是提升了車身和零部件的使用壽命。風(fēng)機(jī)、電機(jī)等各類通用機(jī)電設(shè)備在復(fù)雜的涂裝工藝中發(fā)揮著主要角色，一旦發(fā)生故障帶來(lái)的停工停產(chǎn)損失非常巨大。今天就帶大家來(lái)看用于智能化涂裝車間基于振動(dòng)分析的預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案~
通過對(duì)這些設(shè)備的關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)加以持續(xù)監(jiān)測(cè)，進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，是保證設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)、良好運(yùn)行的更為科學(xué)的途徑。譬如作為一類氣體壓縮和氣體輸送的常用設(shè)備，風(fēng)機(jī)隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡，使軸承振動(dòng)逐漸加大，一旦振動(dòng)達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的蕞大值，風(fēng)機(jī)bi須停機(jī)修理。同時(shí)，因?yàn)椴徽５恼駝?dòng)或潤(rùn)滑劑原因，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的軸承溫度超過正常值范圍，甚至損壞風(fēng)機(jī)。
ifm的VSA振動(dòng)
傳感器可對(duì)簡(jiǎn)易工業(yè)機(jī)械的振動(dòng)進(jìn)行用久性的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，甚至與理想機(jī)器狀態(tài)的ji小偏差也會(huì)影響振動(dòng)模式。這使得及早監(jiān)測(cè)即將發(fā)生的機(jī)器損壞成為可能。工廠運(yùn)營(yíng)商可以富有遠(yuǎn)見地采取行動(dòng)，并預(yù)見到維護(hù)需求，從而避免代價(jià)gao昂的生產(chǎn)停機(jī)。這類IO-Link振動(dòng)傳感器的特點(diǎn)包括：
1、用久性監(jiān)測(cè)老化、沖擊、摩擦和溫度的相關(guān)指標(biāo)
2、直接無(wú)縫集成至工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)，而無(wú)需控制柜或現(xiàn)有接線
3、捕捉原始信號(hào)進(jìn)行g(shù)ao級(jí)損壞分析
4、集成基于振動(dòng)速度的機(jī)器運(yùn)行時(shí)間計(jì)數(shù)器
5、借助IO-Link COM3接口實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸
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